Questão nº 64
Questão de Engenharia de Tráfego · FCC DETRAN-MA 2018 (nº 64)
No nível de serviço D, nas rodovias de quatro ou mais faixas de tráfego,
- Aa presença dos outros veículos já é sentida, mas os motoristas têm liberdade de realizar manobras menores. Eventuais interferências do fluxo são facilmente absorvidas, embora seja perceptível a queda do nível nesses locais.
- Ba habilidade para manobrar é severamente restringida devido a congestionamento do tráfego. A velocidade é reduzida pelo volume crescente. Apenas distúrbios muito pequenos podem ser absorvidos sem que se formem extensas filas. (alternativa correta)
- Ca influência da densidade do tráfego na operação torna-se mais visível. A habilidade para manobrar dentro da corrente de tráfego é claramente afetada pelos outros veículos. Pequenas interferências podem provocar a formação de filas.
- Da operação fica próxima à capacidade. Os veículos operam com o mínimo de espaçamento para manter o fluxo uniforme. Eventuais distúrbios não podem ser absorvidos rapidamente, provocando a formação de filas.
- Eo fluxo opera forçado ou em colapso. Ocorre quando o fluxo de veículos que chega supera o que sai, ou quando a demanda excede a capacidade da via.
Resposta comentada
Gabarito Alternativa B
O Nível de Serviço (LOS) é uma medida que descreve a qualidade da operação do tráfego, variando de A (melhor, fluxo livre) a F (pior, congestionamento total). Para rodovias de múltiplas faixas, cada nível reflete a liberdade de manobra, o conforto e a conveniência dos motoristas.
(A) Incorreta: Esta descrição se encaixa melhor nos Níveis de Serviço B ou C, onde a liberdade de manobra ainda é considerável e o sistema consegue absorver interferências com relativa facilidade.
(B) Correta: No Nível de Serviço D, a densidade do tráfego é alta, o que restringe significativamente a capacidade dos motoristas de manobrar. As velocidades são reduzidas, e a via está em um estado onde apenas pequenas perturbações podem ser toleradas sem causar congestionamentos mais sérios.
(C) Incorreta: Esta alternativa descreve condições mais próximas do Nível de Serviço C, onde a influência da densidade é perceptível e a manobrabilidade é afetada, mas não "severamente restringida" como no LOS D. A "formação de filas" por pequenas interferências é mais característica de D ou E. A armadilha aqui é que ela descreve uma piora, mas não atinge a severidade do LOS D.
(D) Incorreta: Esta descrição corresponde ao Nível de Serviço E. Nele, a operação está no limite da capacidade, com espaçamentos mínimos entre veículos e alta instabilidade, onde qualquer distúrbio pode levar ao colapso do fluxo. Esta é a armadilha mais tentadora, pois descreve uma situação mais crítica que D, mas ainda não o colapso total.
(E) Incorreta: Esta descrição é típica do Nível de Serviço F, que representa o colapso do fluxo, com congestionamento severo e paradas frequentes, onde a demanda excede a capacidade da via.
Fonte: FCC DETRAN-MA 2018 A01 - Analista de Trânsito (Caderno Tipo 1). Reproduzida para fins de estudo.