Questão nº 66
Questão de Engenharia Mecânica · FGV TRF1 2024 (nº 66)
FGV2024Analista Judiciário - Engenharia MecânicaEngenharia Mecânica
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As máquinas, por frequentemente possuírem componentes que deslizam relativamente entre si, devem ser lubrificadas. Para tanto, podem-se utilizar graxas ou óleos.
De modo geral, uma das vantagens das graxas sobre os óleos é a melhor:
- Adissipação de calor;
- Bresistência à oxidação;
- Clubrificação em altas velocidades;
- Dvedação contra a água e impurezas; (alternativa correta)
- Ecapacidade de lubrificação em baixas temperaturas.
Resposta comentada
Gabarito Alternativa D
Conceito-chave: Graxa é um lubrificante semissólido (óleo + espessante, tipo sabão). Por ser mais “pastosa” e ficar aderida à superfície, ela cria uma barreira física que dificulta a entrada de água, poeira e outras impurezas no ponto de contato — algo que o óleo, por ser líquido e escorrer, não faz tão bem.
- (A) Incorreta: Graxa dissipa pior o calor que o óleo, pois sua consistência espessa dificulta a circulação e a troca térmica; óleo circulante resfria melhor.
- (B) Incorreta: A resistência à oxidação depende mais da base do óleo e dos aditivos do que do estado (graxa ou óleo); não é uma vantagem geral da graxa.
- (C) Incorreta: Em altas velocidades, o óleo é melhor, pois a graxa pode “empastar” e aumentar o atrito interno; graxa é indicada para baixas/médias velocidades.
- (D) Correta: A consistência semissólida da graxa veda o ponto de lubrificação, formando uma barreira que impede a entrada de água e impurezas — vantagem clássica sobre o óleo.
- (E) Incorreta: Em baixas temperaturas, a graxa tende a endurecer e perder fluidez; o óleo, mais fluido, lubrifica melhor nessa condição. (Armadilha: a banca troca “baixas” por “altas” velocidades/temperaturas para confundir.)
Fonte: FGV TRF1 2024 Analista Judiciário - Engenharia Mecânica (Caderno Tipo 1). Reproduzida para fins de estudo.