Questão nº 67
Questão de Petróleo - Abastecimento · FGV EPE 2024 (nº 67)
De acordo com a Associação Brasileira das Empresas Distribuidoras de Gás Canalizado (ABEGÁS), o gás veicular proporciona economia de 43% a 58% quando comparado à gasolina e de 44% a 60% em relação ao etanol. Além disso, peças e componentes que entram em contato com o gás acumulam menos impurezas, diminuindo o desgaste do motor e o risco de estragá-lo.
Sobre o gás natural veicular (GNV), analise as afirmativas a seguir.
I. O Gás Natural Veicular (GNV) é uma mistura combustível gasosa, proveniente do gás natural ou do biometano, destinada ao uso veicular e cujo componente principal é o metano.
II. Os cilindros de armazenamento de GNV são dimensionados para suportar a média pressão à qual o gás é submetido. Na revenda, a máxima pressão é limitada em 10,0 MPa.
III. Do ponto de vista ambiental, o uso de GNV traz uma redução direta na emissão de gases de efeito estufa e emissões regulamentadas, usando praticamente os mesmos tipos de veículos.
Está correto o que se afirma em
- AI, apenas.
- BI e II, apenas.
- CI e III, apenas. (alternativa correta)
- DII e III, apenas.
- EI, II e III.
Resposta comentada
Gabarito Alternativa C
O Gás Natural Veicular (GNV) é um combustível automotivo gasoso, mais limpo e econômico que os combustíveis líquidos tradicionais, composto principalmente por metano e armazenado sob alta pressão nos veículos.
(A) Incorreta: A afirmativa I está correta, mas a afirmativa III também está correta, o que torna esta opção incompleta.
(B) Incorreta: A afirmativa I está correta, mas a afirmativa II está incorreta.
(C) Correta: As afirmativas I e III estão corretas. O GNV é uma mistura gasosa de metano (proveniente de gás natural ou biometano) para uso veicular (I). Além disso, seu uso resulta em menor emissão de gases de efeito estufa e poluentes regulamentados, sendo compatível com a maioria dos veículos adaptados ou projetados para ele (III).
(D) Incorreta: A afirmativa II está incorreta. A armadilha da banca aqui é mencionar "média pressão" e um limite de 10,0 MPa. Os cilindros de GNV são projetados para alta pressão, geralmente entre 200 e 220 bar (20 a 22 MPa), para permitir um armazenamento eficiente do gás. 10,0 MPa (100 bar) seria uma pressão insuficiente para o uso veicular padrão.
(E) Incorreta: A afirmativa II está incorreta, pois os cilindros de GNV operam em alta pressão (cerca de 20-22 MPa), não média, e a pressão de revenda é compatível com essa alta pressão.
Fonte: FGV EPE 2024 Analista de Pesquisa Energética - Petróleo - Abastecimento (Caderno Tipo 1). Reproduzida para fins de estudo.