Questão de Engenharia Mecânica · FGV PCERJ 2021 (nº 71)

Freios a tambor funcionam quando sapatas (peças em forma de arco com material de atrito) são empurradas contra a superfície interna de um tambor giratório, gerando atrito para desacelerar o veículo. Existem diferentes tipos, que variam na forma como essas sapatas são acionadas e como elas interagem para amplificar a força de frenagem.

(A) Incorreta: O ABS (Sistema de Freio Antibloqueio) é um sistema eletrônico que controla a pressão dos freios para evitar o travamento das rodas, não um tipo de freio mecânico como o ilustrado.
(B) Incorreta: Freios a disco utilizam pinças e pastilhas que apertam um disco giratório, uma configuração visualmente muito diferente da apresentada na figura.
(C) Incorreta: Um freio a tambor simplex geralmente possui uma sapata primária (líder) e uma sapata secundária (arrastada), ambas acionadas por um único cilindro de roda, mas com um ponto de apoio fixo para cada sapata, sem a ligação que permite que uma sapata empurre a outra para amplificar a frenagem.
(D) Incorreta: Um freio a tambor twinplex tipicamente usa dois cilindros de roda, um para cada sapata, ou é projetado para que ambas as sapatas atuem como sapatas primárias (líderes), o que não corresponde à configuração de um único cilindro e a ligação entre as sapatas mostrada. A armadilha aqui é que ele também tem duas sapatas, mas o mecanismo de acionamento é distinto.
(E) Correta: Este é um freio a tambor duo-servo. Ele se caracteriza por ter um único cilindro de roda que empurra a extremidade superior de ambas as sapatas e um ajustador (ou pino de ligação) que conecta as extremidades inferiores. Quando o freio é acionado, a rotação do tambor faz com que a primeira sapata (primária) seja "arrastada" contra o tambor e, através da ligação, empurre a segunda sapata (secundária) também contra o tambor. Esse efeito de uma sapata "servindo" a outra amplifica significativamente a força de frenagem, daí o termo "duo-servo". A figura ilustra claramente essa configuração com um cilindro de roda e a ligação entre as sapatas.