Questão nº 25
Questão de Auditoria de Obras Rodoviárias · FGV TCE-AM 2021 - Obras Públicas e TI - Dia 2 (nº 25)
Um dos maiores defeitos que o pavimento pode apresentar é a fadiga do seu revestimento asfáltico. A norma DNIT 183/2018 – ME descreve o modo pelo qual se determina o comportamento de misturas asfálticas quanto à fadiga sob um carregamento repetido, à tensão constante, usando o ensaio de compressão diametral de tração indireta. Nesse método de ensaio:
- Ase o coeficiente de determinação (R²) da curva, resultante de 12 corpos de prova, for menor que 0,8, deve-se aumentar o número de corpos de prova ensaiados, para tentar melhorar o ajuste; (alternativa correta)
- Bé recomendável utilizar, durante o ensaio, níveis de tensão acima de 40% da resistência à tração da mistura, para simular as cargas reais;
- Ca frequência de aplicação das cargas deve ser de 10 Hz;
- Do ensaio padrão deve ser executado à temperatura de 15°C, na câmara de temperatura controlada;
- Ea vida de fadiga deve ser determinada como o número total de aplicações de carga que cause uma deformação crítica do corpo de prova, sem, no entanto, rompê-lo.
Resposta comentada
Gabarito Alternativa A
A fadiga em pavimentos asfálticos é o surgimento de trincas e rachaduras devido à repetição de cargas (passagem de veículos), mesmo que essas cargas individualmente não sejam fortes o suficiente para quebrar o material. O ensaio de fadiga busca simular essa situação em laboratório para prever a vida útil do pavimento.
- (A) Correta: A norma DNIT 183/2018 – ME, item 6.2.1.3, estabelece que, se o coeficiente de determinação (R²) da curva de fadiga for inferior a 0,8, é necessário ensaiar mais corpos de prova para melhorar a confiabilidade do modelo estatístico.
- (B) Incorreta: A norma DNIT 183/2018 – ME, item 6.2.1.1, recomenda que os níveis de tensão de tração aplicados sejam de 15%, 25% e 35% da resistência à tração por compressão diametral (RT). Níveis acima de 40% não são recomendados para simular condições reais de fadiga. Armadilha: A banca tenta induzir o erro ao sugerir que cargas "reais" seriam mais altas, quando na verdade o ensaio de fadiga foca na repetição de tensões subcríticas.
- (C) Incorreta: A norma DNIT 183/2018 – ME, item 6.1.3, especifica que a frequência de aplicação das cargas deve ser de 1 Hz.
- (D) Incorreta: A norma DNIT 183/2018 – ME, item 6.1.2, define a temperatura padrão para o ensaio como 20°C ± 0,5°C.
- (E) Incorreta: A vida de fadiga (Nf) é definida pela norma DNIT 183/2018 – ME, item 7.1, como o número de aplicações de carga que causa uma redução de 50% na rigidez inicial do corpo de prova, e não apenas uma deformação crítica sem rompimento.
Fonte: FGV TCE-AM 2021 - Obras Públicas e TI - Dia 2 Auditor Técnico de Controle Externo - Área de Auditoria de Obras Públicas (Caderno Tipo 1). Reproduzida para fins de estudo.