Questão de Engenharia Civil · FGV TJ-SE Servidor 2023 (nº 48)

O diagrama de massas é uma ferramenta gráfica essencial em projetos de terraplenagem que mostra o volume acumulado de corte (material a ser removido) e aterro (material a ser adicionado) ao longo do eixo de um projeto, como uma estrada ou ferrovia. Ele é fundamental para planejar o transporte de terra, identificar áreas de empréstimo (onde falta material) e bota-fora (onde sobra material), e otimizar as distâncias de transporte.

• (A) Incorreta: A compensação longitudinal é o equilíbrio de volumes de corte e aterro ao longo do eixo do projeto, movendo material de uma seção para outra. A afirmação de que "o volume escavado pode ser compensado no próprio local" em seções mistas se refere mais à compensação lateral (dentro da mesma seção transversal) ou a um equilíbrio local, mas a compensação longitudinal implica movimentação ao longo do comprimento do projeto, não necessariamente "no próprio local" da escavação.
• (B) Incorreta: O volume de compensação lateral refere-se ao movimento de terra em uma direção perpendicular ao eixo do projeto (por exemplo, de uma vala lateral para o centro da pista). A definição fornecida ("o maior entre o volume de corte e o volume necessário para o aterro") não descreve o volume de compensação lateral; ela parece comparar os volumes totais de corte e aterro, o que não se relaciona diretamente com a natureza da compensação lateral.
• (C) Correta: O diagrama de massas não é um perfil do terreno (que mostra a elevação do solo em função da distância). Ele é um gráfico de volumes acumulados em função da distância. Embora seja calculado a partir dos dados topográficos (que definem os volumes de corte e aterro), ele não representa diretamente a topografia em si, mas sim o resultado da movimentação de terra. Portanto, ele não é um perfil topográfico e, em um sentido estrito de representação direta, não plota a topografia, mas sim os volumes derivados dela. A "pegadinha" aqui é a expressão "nenhuma relação", que é forte, mas a distinção entre um perfil de elevação e um diagrama de volumes é crucial.
• (D) Incorreta: No diagrama de massas, um trecho descendente indica uma área de aterro (onde o volume acumulado diminui porque o material está sendo utilizado). Um trecho ascendente corresponde a um segmento de corte (onde o volume acumulado aumenta porque material está sendo gerado). Esta é uma convenção fundamental do diagrama.
• (E) Incorreta: A distância média de transporte (DMT) é calculada como o momento de transporte (área sob o segmento do diagrama de massas entre a linha de compensação e a curva) dividido pelo volume de material transportado (que é a diferença entre as ordenadas máxima e mínima do segmento). A descrição fornecida sobre a base de um triângulo de área equivalente e altura igual à máxima ordenada não corresponde à forma correta de calcular a DMT.