Questão de Engenharia Civil · FGV TCE-ES 2022 (nº 74)

A classe de fadiga de uma mistura asfáltica indica sua capacidade de resistir a repetidas aplicações de carga do tráfego antes de desenvolver trincas por fadiga, sendo um parâmetro fundamental para prever a vida útil do pavimento no método MeDiNa.

• (A) Correta: Para determinar a classe de fadiga, é essencial o ensaio de fadiga por compressão diametral à tensão controlada, que mede diretamente a vida à fadiga da mistura sob carregamento repetido. O ensaio de módulo de resiliência é igualmente crucial, pois o módulo de resiliência (rigidez) é um insumo básico para o cálculo das deformações no pavimento, que, por sua vez, são utilizadas nas equações de fadiga do método mecanístico-empírico.
• (B) Incorreta: Embora o ensaio de fadiga por compressão diametral à tensão controlada seja correto para fadiga, o ensaio uniaxial de carga repetida para determinação da resistência à deformação permanente é utilizado para avaliar a suscetibilidade à deformação permanente (trilhas de roda), e não diretamente para a classe de fadiga. Esta é a pegadinha da banca, misturando conceitos de fadiga com deformação permanente.
• (C) Incorreta: O ensaio de módulo de resiliência é necessário, mas o ensaio uniaxial de carga repetida para determinação da resistência à deformação permanente não é o ensaio principal para definir a classe de fadiga, sendo este último para deformação permanente.
• (D) Incorreta: O ensaio de determinação da resistência à tração por compressão diametral mede a resistência à tração, que está relacionada à capacidade de resistir a trincas, mas não é o ensaio direto para a classe de fadiga como o ensaio de fadiga. O módulo de resiliência é necessário.
• (E) Incorreta: Nenhum dos dois ensaios listados é o principal para determinar a classe de fadiga. O ensaio de resistência à tração por compressão diametral mede a resistência à tração, e o ensaio uniaxial de carga repetida é para deformação permanente.