Questão nº 46

Questão de Engenharia Civil · FCC CMFOR 2019 (nº 46)

FCC2019Engenheiro CivilEngenharia Civil
Gabarito: Bver comentário ↓

Considere as estacas a seguir das seções de uma gleba que passará por um processo de terraplenagem para a projeção de um plano inclinado com rampa de 3% da estaca 10 para a estaca 14.

Cotas em metros obtidas por quadriculação do terreno

Figura da questão de Engenharia Civil

Dados:
− Quadriculação de 10 em 10 metros.
− Projeto de terraplenagem com compensação de terra.
− Cota final para volumes de corte e aterro iguais = 2,40 m.

As cotas finais das estacas P-10 e P-14 são, em metros, respectivamente,

Resposta comentada

Gabarito Alternativa B

Conceito-chave: Em um plano inclinado com rampa constante, a cota varia linearmente entre as estacas. A diferença total de cota é a rampa (3%) multiplicada pela distância horizontal (40 m, de P-10 a P-14). A cota média (que gera volumes de corte e aterro iguais) é a média aritmética das cotas extremas.

  • (A) Incorreta: Cotas iguais (3,00 e 3,00) indicam plano horizontal, sem rampa de 3%, contradizendo o enunciado.
  • (B) Correta: A distância entre P-10 e P-14 é 40 m (4 estacas × 10 m). Com rampa de 3%, a diferença de cota é 0,03×40=1,200{,}03 \times 40 = 1{,}20 m. Como a cota média é 2,40 m, temos: C10+C142=2,40\frac{C_{10} + C_{14}}{2} = 2{,}40 e C10C14=1,20C_{10} - C_{14} = 1{,}20. Resolvendo: C10=3,00C_{10} = 3{,}00 m e C14=1,80C_{14} = 1{,}80 m.
  • (C) Incorreta: Diferença de 0,60 m (2,70 − 2,10) corresponde a rampa de 1,5%, não 3%.
  • (D) Incorreta: Diferença de −0,30 m (1,80 − 2,10) indica rampa negativa (subida), e a média (1,95 m) não é 2,40 m.
  • (E) Incorreta: Diferença de 0,60 m (1,80 − 1,20) novamente rampa de 1,5%, e a média (1,50 m) não é 2,40 m.

Armadilha do distrator mais tentador (C): A banca usa a rampa de 3% sobre cada estaca (10 m), calculando 0,03×10=0,300{,}03 \times 10 = 0{,}30 m de diferença por estaca, e soma apenas duas estacas (0,60 m), esquecendo que a rampa é sobre a distância total entre P-10 e P-14 (40 m). Isso leva a cotas 2,70 e 2,10, que parecem corretas, mas ignoram o comprimento total do trecho.

Fonte: FCC CMFOR 2019 Engenheiro Civil (Caderno Tipo 001). Reproduzida para fins de estudo.

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