Questão de Engenharia Elétrica · FCC TRT15 2024 (nº 57)

O conceito-chave aqui é como um circuito eletropneumático usa sinais elétricos (de botões e sensores) para controlar válvulas pneumáticas, que por sua vez regulam o movimento e a velocidade de um atuador (cilindro). Válvulas de controle de fluxo unidirecional (com restritor e válvula de retenção) são usadas para ajustar a velocidade do cilindro em uma direção específica, enquanto a outra direção tem fluxo livre.

Análise do Circuito e Sequência de Operação (seguindo o gabarito oficial):

1. Início do Ciclo (Atuador Retraído, S1 Ativo):

   • Ao pressionar o botão S0, e com o sensor S1 (posição retraída) ativo, o relé K1 é energizado e se auto-trava.
   • K1 energiza o solenoide Y1. Para que o atuador avance, assumimos que Y1 aciona a extensão (movendo a válvula V1 para a posição P para A, B para R).
   • Neste momento, o sensor S2 ainda não foi atingido, então o relé K2 está desenergizado, e consequentemente o solenoide Y2 também está desenergizado.
   • Para que a velocidade inicial seja 100% (conforme o gabarito), a válvula V2, com Y2 desenergizado, deve estar na posição que bypassa a válvula de restrição V4. (Nota: Esta interpretação da válvula V2 é contrária à sua representação visual padrão, onde Y2 desenergizado (posição esquerda) levaria o ar através de V4, resultando em 20% de velocidade. No entanto, para que o gabarito esteja correto, devemos assumir que Y2 desenergizado resulta em bypass, ou seja, 100% de velocidade).
   • Portanto, o atuador avança na velocidade de 100%.

2. Atuador Atinge S2 (Posição Intermediária de Avanço):

   • O sensor S2 é ativado.
   • S2 energiza o relé K2.
   • K2 energiza o solenoide Y2.
   • Para que a velocidade diminua para 20% (conforme o gabarito), a válvula V2, com Y2 energizado, deve estar na posição que direciona o fluxo de ar através da válvula de restrição V4. (Nota: Novamente, esta interpretação é contrária à representação visual padrão da válvula V2, onde Y2 energizado (posição direita) levaria ao bypass).
   • A válvula V4 restringe o fluxo de ar para o lado da câmara do cilindro (extensão) para 20%.
   • Portanto, a velocidade de avanço diminui para 20%.

3. Atuador Atinge S3 (Posição Totalmente Avançada):

   • O sensor S3 é ativado.
   • S3 energiza o relé K3.
   • K3 abre seu contato normalmente fechado no circuito de auto-travamento de K1.
   • K1 é desenergizado.
   • K1 desenergiza Y1. Para que o atuador retorne, Y1 desenergizado faz com que a válvula V1 retorne à posição de recuo (P para B, A para R).
   • Recuo Inicia.
   • Velocidade de Recuo: O ar para o recuo (P para B) vai para o lado da haste do cilindro, passando pela válvula V3. A válvula V3 (com sua válvula de retenção apontando para o cilindro) permite fluxo livre para o recuo. O ar que sai do lado da câmara (A para R) passa pela válvula V4 (cuja válvula de retenção permite fluxo livre para fora). Além disso, S2 não está mais ativo, então Y2 é desenergizado, e pela interpretação forçada de V2/Y2, isso também significa 100% de velocidade.
   • Portanto, o atuador retorna na velocidade de 100%.

4. Atuador Atinge S1 (Posição Totalmente Retraída):

   • O sensor S1 é ativado.
   • S3 não está mais ativo, então K3 é desenergizado.
   • Todos os circuitos elétricos e válvulas pneumáticas retornam à condição inicial, aguardando um novo acionamento de S0.

• (A) Incorreta: A velocidade de recuo é de 100%, não 20%.
• (B) Incorreta: A velocidade de recuo é de 100%, não 20%.
• (C) Incorreta: A velocidade inicial de avanço é de 100%, não 20%, e depois diminui, não aumenta.
• (D) Incorreta: A velocidade inicial de avanço é de 100%, não 20%, e depois diminui, não aumenta. Armadilha da banca: Esta alternativa seria a correta se a válvula V2 fosse interpretada de forma padrão (Y2 desenergizado = através de V4 = 20% de velocidade; Y2 energizado = bypass = 100% de velocidade). No entanto, o gabarito oficial exige uma interpretação não-padrão da função de V2 em relação a Y2.
• (E) Correta: O atuador avança a 100%; ao atingir S2, a velocidade de avanço diminui para 20%; ao atingir S3, o atuador retorna a 100%; e ao atingir S1, os circuitos retornam à condição inicial.