Questão nº 73
Questão de Auditoria de Obras Rodoviárias · FGV TCE-PI 2021 (nº 73)
A conservação rodoviária exige uma grande diversidade de serviços, o que demanda atividades de planejamento e execução. O cadastramento das não conformidades e a avaliação da criticidade da ocorrência em cada um dos sistemas componentes por ocasião das inspeções são fundamentais para a programação dos serviços.
São ocorrências de criticidade alta em Obras de Arte Especiais e em Obras de Arte Correntes, respectivamente:
- Arisco de alagamento no acostamento – seção de vazão deficiente;
- Brisco de escorregamento na pista – problema de visibilidade em placas de sinalização;
- Caparelho de apoio necessitando de substituição – risco de alagamento na pista; (alternativa correta)
- Dpontos de ônibus com problemas de cobertura – defensas necessitando de pequenos reparos;
- Ejuntas necessitando de substituição – risco de parte de talude erodido atingir o acostamento.
Resposta comentada
Gabarito Alternativa C
Obras de Arte Especiais (OAE) são grandes estruturas como pontes, viadutos e túneis, enquanto Obras de Arte Correntes (OAC) são estruturas menores de drenagem, como bueiros e pequenas galerias. "Criticidade alta" significa que a ocorrência representa um risco significativo e imediato à segurança dos usuários, à integridade da estrutura ou à funcionalidade da rodovia, exigindo intervenção urgente.
- (A) Incorreta: Risco de alagamento no acostamento não é uma ocorrência de criticidade alta para OAE em termos estruturais; seção de vazão deficiente é de alta criticidade para OAC, mas a primeira parte não se encaixa.
- (B) Incorreta: Risco de escorregamento na pista é de alta criticidade para a segurança, mas não é uma ocorrência estrutural de OAE; problema de visibilidade em placas de sinalização não é uma ocorrência de OAC.
- (C) Correta: Aparelho de apoio necessitando de substituição é de altíssima criticidade para OAE, pois sua falha compromete a estabilidade estrutural da ponte/viaduto, podendo levar ao colapso. Risco de alagamento na pista é de alta criticidade para OAC, pois indica falha no sistema de drenagem (função principal das OACs), causando perigo de acidentes e danos ao pavimento.
- (D) Incorreta: Pontos de ônibus com problemas de cobertura não são OAE; defensas necessitando de pequenos reparos não são OAC e a criticidade é baixa.
- (E) Incorreta: Juntas necessitando de substituição é de alta criticidade para OAE, mas geralmente menos crítica que a falha de um aparelho de apoio. Armadilha: A falha de juntas é grave, mas a falha de um aparelho de apoio é mais diretamente ligada ao risco de colapso estrutural imediato. Risco de parte de talude erodido atingir o acostamento é de alta criticidade para a rodovia, mas não é uma ocorrência em OAC, e sim um problema geotécnico de talude.
Fonte: FGV TCE-PI 2021 Auditor de Controle Externo (Caderno Tipo 1). Reproduzida para fins de estudo.