Questão nº 68
Questão de Bioenergia · FGV EPE 2024 (nº 68)
O Brasil tem defendido em negociações internacionais o uso de biocombustíveis para descarbonizar o transporte marítimo, em meio às discussões internacionais para criação de um imposto sobre emissões de navios para financiar a transição do setor. Uma eventual taxação é percebida como um grande ônus pelo agronegócio nacional.
Sobre o tema, analise as afirmativas a seguir.
I. Algumas das principais alternativas em combustíveis de baixo carbono para navegação estão o biodiesel, diesel verde (HVO), metanol, etanol e amônia. Uma solução concorrente é a eletrificação de embarcações, que tende a demandar também adaptações nos portos, para que passem a ser supridores de energia elétrica.
II. O biodiesel é mais vantajoso por ter características similares às fontes atuais, podendo ser usado nos motores à combustão interna, caso da maior parte da frota existente. O Brasil também tem adotado uma postura mais ativa na defesa do uso de etanol como combustível marítimo.
III. Até 2030, boa parte da indústria defende a manutenção do status quo com o uso de combustíveis fósseis, sendo inclusive, a linha de atuação da Petrobras.
Está correto o que se afirma em
- AI, apenas.
- BI e II, apenas. (alternativa correta)
- CI e III, apenas.
- DII e III, apenas.
- EI, II e III.
Resposta comentada
Gabarito Alternativa B
A descarbonização do transporte marítimo busca reduzir as emissões de gases de efeito estufa dos navios, utilizando combustíveis menos poluentes ou tecnologias alternativas, como a eletrificação.
(A) Incorreta: A alternativa I está correta, mas não é a única correta.
(B) Correta: A afirmativa I lista corretamente diversas alternativas de combustíveis de baixo carbono (biodiesel, HVO, metanol, etanol, amônia) e a eletrificação, que de fato demanda adaptações portuárias. A afirmativa II aponta a vantagem do biodiesel por sua compatibilidade com motores existentes e a postura brasileira na defesa do etanol marítimo, o que está alinhado com a estratégia nacional de biocombustíveis.
(C) Incorreta: A afirmativa III está incorreta.
(D) Incorreta: A afirmativa III está incorreta.
(E) Incorreta: A afirmativa III está incorreta.
Comentário sobre o distrator mais tentador (Afirmativa III):
(III) Incorreta: A armadilha aqui é a generalização e a desinformação sobre a Petrobras. Embora a transição seja desafiadora, a indústria marítima e as regulamentações internacionais (como as da IMO) já estão impulsionando a busca por soluções de baixo carbono bem antes de 2030. Muitas empresas já estão investindo em navios com motores dual-fuel ou adaptados para combustíveis alternativos. Dizer que "boa parte da indústria defende a manutenção do status quo com o uso de combustíveis fósseis" até 2030 ignora o avanço e a pressão regulatória. Além disso, a Petrobras, embora seja uma empresa de petróleo e gás, também tem investido e pesquisado em biocombustíveis e outras fontes de energia renovável, não defendendo exclusivamente a manutenção do status quo fóssil para o setor marítimo nesse período.
Fonte: FGV EPE 2024 Analista de Pesquisa Energética - Bioenergia (Caderno Tipo 1). Reproduzida para fins de estudo.