Questão de Engenharia Civil · FGV DNIT 2024 (nº 49)

O desalinhamento é quando a linha férrea se move para os lados, saindo da sua posição correta. Isso acontece porque os dormentes (as peças que ficam debaixo dos trilhos) se deslocam lateralmente, e a forma de combater esse movimento é segurando-os firmemente nas laterais.

• (A) Incorreta: As talas de junção são peças que conectam as extremidades de dois trilhos, garantindo a continuidade da linha, mas não seguram os dormentes lateralmente.
• (B) Correta: O ombro do lastro é a parte do lastro (pedras britadas que ficam sob e ao redor dos dormentes) que se estende para fora das extremidades dos dormentes, sendo o principal responsável por conter o movimento lateral dos dormentes e, consequentemente, o desalinhamento da via.
• (C) Incorreta: O termo "Retensores" é genérico e não se refere a um componente específico da via permanente que tenha como função principal a retenção lateral dos dormentes. A armadilha da banca aqui é usar uma palavra que remete diretamente à ação ("reter") mas não corresponde ao elemento técnico correto para a função descrita.
• (D) Incorreta: As placas de apoio (ou chapas de apoio) são instaladas entre o trilho e o dormente para distribuir a carga e proteger o dormente, mas não impedem o movimento lateral do dormente em si.
• (E) Incorreta: Os pregos de linha (ou tirefones) fixam o trilho (ou a placa de apoio) ao dormente, evitando que o trilho se desloque verticalmente ou lateralmente em relação ao dormente, mas não impedem o movimento lateral do dormente dentro do lastro.