Questão de Engenharia Civil · FCC TRT17 2022 (nº 43)

Para garantir que o solo de uma estrada seja forte e estável, ele é compactado em camadas. Cada camada precisa ser fina o suficiente para que o equipamento de compactação (como rolos) consiga apertar o solo por completo, mas não tão fina a ponto de tornar o trabalho demorado e caro.

• (A) Correta: A espessura de 10 cm como mínimo e 20 cm como máximo é o padrão mais aceito e especificado em normas técnicas (como as do DNIT) para a compactação de camadas de reforço de subleito e subleito em pavimentação. Isso garante que a compactação seja eficaz em toda a profundidade da camada e que o processo seja eficiente.
• (B) Incorreta: Um mínimo de 5 cm é geralmente muito fino para ser eficiente em grandes obras de pavimentação, exigindo muitas passadas e camadas. Um máximo de 10 cm é muito restritivo, pois a maioria dos equipamentos consegue compactar camadas mais espessas com qualidade.
• (C) Incorreta: Similar à alternativa B, os valores de 6 cm (mínimo) e 12 cm (máximo) são geralmente considerados muito baixos para a eficiência e o padrão de espessura de camadas em obras de pavimentação.
• (D) Incorreta: Embora 8 cm possa ser aceitável como mínimo em algumas situações, 25 cm é geralmente considerado muito espesso para garantir uma compactação uniforme e eficaz em toda a profundidade da camada de reforço de subleito. Há um risco elevado de a parte inferior da camada não ser bem compactada. Armadilha da banca: Esta alternativa é tentadora porque um valor maior para o máximo pode parecer mais produtivo (menos camadas), mas sacrifica a qualidade da compactação, que é crucial para a durabilidade da via.
• (E) Incorreta: Um máximo de 32 cm é excessivamente espesso para a compactação de camadas de subleito com equipamentos convencionais, tornando praticamente impossível atingir os níveis de compactação e uniformidade exigidos na base da camada.