Questão nº 21
Questão de Aspectos Históricos da Região Amazônica · FCC TRT-11 2024 (nº 21)
A construção da rodovia Transamazônica foi motivada
- Apela meta do governo militar de construir a maior rodovia do país, somando-se a outras obras "faraônicas" desse período como a Hidrelétrica de Itaipu e a Usina de Volta Redonda, símbolos do chamado "milagre brasileiro".
- Bpelo propósito de se ter no país uma estrada que ligasse a costa atlântica ao Pacífico, objetivo que não se concretizou pois os governos do Peru e do Equador não quiseram participar dessa obra alegando que, além de custosa, ela implicava em desmatamento e invasão de territórios indígenas.
- Cpela necessidade de se ampliar a integração nacional e a comunicação da região Norte com os estados do Nordeste, no sentido leste-oeste, meta que se realizou muito precariamente, quando de sua inauguração em 1972, considerando os inúmeros trechos intransitáveis e inacabados. (alternativa correta)
- Dpor interesses econômicos voltados à exportação do látex, visto que o acesso aos portos, por seus produtores, sempre foi uma dificuldade para o desenvolvimento dessa exploração e o meio terrestre se mostrava como o mais adequado naquela região de grandes rios intransponíveis.
- Epelo plano SALTE, implementado pelo general Eurico Gaspar Dutra, que visava, com a Transamazônica, promover e incentivar a ocupação da região norte, considerada muito despovoada e suscetível a invasões estrangeiras ou à instalação de movimentos de guerrilha rural.
Resposta comentada
Gabarito Alternativa C
A construção da rodovia Transamazônica foi um projeto grandioso do governo militar brasileiro, com o objetivo principal de integrar a vasta e pouco povoada região amazônica ao restante do país, especialmente ao Nordeste, e promover sua ocupação e desenvolvimento.
(A) Incorreta: Embora a Transamazônica fosse uma obra "faraônica" do governo militar e parte do contexto do "milagre brasileiro", a Usina de Volta Redonda (Companhia Siderúrgica Nacional) foi construída décadas antes, na era Vargas (inaugurada em 1946), não no período do "milagre" (final dos anos 60/início dos 70).
(B) Incorreta: O principal objetivo da Transamazônica era a integração nacional (leste-oeste dentro do Brasil), não a ligação Atlântico-Pacífico. Projetos de ligação transcontinental surgiram mais tarde ou com outras rodovias.
(C) Correta: A motivação central era a integração nacional, conectando a região Norte (Amazônia) com o Nordeste, facilitando a migração e o desenvolvimento. A descrição da precariedade e dos trechos inacabados/intransitáveis em sua inauguração é historicamente precisa.
(D) Incorreta: Os interesses econômicos relacionados à exportação do látex (borracha) foram predominantes no final do século XIX e início do XX (ciclo da borracha), muito antes da construção da Transamazônica (iniciada nos anos 1970).
(E) Incorreta: O plano SALTE foi implementado pelo governo do General Eurico Gaspar Dutra (1946-1951), décadas antes da concepção e construção da Transamazônica. Embora a ideia de ocupar a Amazônia fosse recorrente, o SALTE não previa essa rodovia.
Fonte: FCC TRT-11 2024 Técnico Judiciário – Área Administrativa (Caderno Tipo 003). Reproduzida para fins de estudo.