Questão nº 62
Questão de Engenharia Civil · FGV DNIT 2024 (nº 62)
O NATM – New Austrian Tunneling Method é uma técnica de projeto e construção de túneis, introduzida a partir de 1950. Sobre ela, considere as afirmativas a seguir.
I. Por melhor que seja a programação de investigações geológico-geotécnicas, o projeto sempre será alterado durante a execução do túnel.
II. O projeto da execução de um túnel pelo NATM deve prever o acompanhamento da escavação por monitoração.
III. O revestimento de primeira fase só deve ser aplicado após a estabilização das deformações.
Está correto o que se afirma em
- AI, apenas.
- BI e II, apenas. (alternativa correta)
- CI e III, apenas.
- DII e III, apenas.
- EI, II e III.
Resposta comentada
Gabarito Alternativa B
O NATM (Novo Método Austríaco de Tunelamento) é uma técnica de construção de túneis que utiliza a própria capacidade de suporte do maciço rochoso, através de um revestimento flexível e monitoramento contínuo para adaptar o projeto às condições reais do terreno.
- (A) Incorreta: A afirmativa I está correta, mas a alternativa A sugere que apenas ela está correta, o que não é verdade.
- (B) Correta: A afirmativa I está correta porque o NATM é um método observacional, que reconhece a incerteza geológica e exige flexibilidade e adaptação do projeto durante a execução. A afirmativa II também está correta, pois o monitoramento contínuo das deformações e tensões é um pilar fundamental do NATM, permitindo avaliar o comportamento do maciço e ajustar o suporte.
- (C) Incorreta: A afirmativa III está incorreta. O revestimento de primeira fase (geralmente concreto projetado, cambotas e tirantes) é aplicado imediatamente após a escavação, ou o mais rápido possível, justamente para mobilizar a resistência do maciço e controlar as deformações desde o início, não após a sua estabilização. Esperar a estabilização antes de aplicar o revestimento primário resultaria em deformações excessivas e instabilidade.
- (D) Incorreta: A afirmativa III está incorreta, como explicado acima.
- (E) Incorreta: A afirmativa III está incorreta, como explicado acima.
Fonte: FGV DNIT 2024 Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil (Caderno Tipo 1). Reproduzida para fins de estudo.