Questão de Mecânica de Automóveis · FCC TRT6 2018 (nº 55)

Quando um veículo desvia para um lado durante a frenagem, significa que a força de frenagem em uma das rodas é significativamente diferente da força na roda oposta, fazendo o carro "puxar" para o lado que freia mais.

• (A) Incorreta: A articulação do pedal emperrada afetaria a aplicação da força de frenagem de forma mais geral ou em ambos os lados, não causando um desvio lateral específico.
• (B) Incorreta: O cilindro mestre distribui a pressão hidráulica para todos os freios; se emperrado, afetaria a frenagem de forma uniforme ou geral, não causando um desvio lateral.
• (C) Incorreta: Um cilindro mestre de tamanho inadequado alteraria a sensibilidade ou a força de frenagem em todas as rodas igualmente, sem provocar um desvio lateral.
• (D) Incorreta: Ter lonas ou pastilhas com coeficiente de atrito iguais é o ideal para uma frenagem equilibrada; o problema que causa o desvio é a diferença no coeficiente de atrito entre os lados. A armadilha aqui é que "iguais" pode soar como um problema se interpretado como "igualmente ruins", mas na verdade, a igualdade de atrito é desejável. O desvio ocorre por desigualdade.
• (E) Correta: A contaminação das pastilhas com graxa ou óleo reduz drasticamente o coeficiente de atrito da pastilha afetada. Se isso ocorrer em apenas um lado (por exemplo, na roda direita), essa roda freará com menos eficiência, fazendo com que o veículo puxe para o lado oposto (o lado esquerdo, que está freando normalmente ou com mais força).