Questão nº 44
Questão de Engenharia Civil · CEBRASPE INFRA S.A. 2026 (nº 44)
Determinado projeto de responsabilidade de uma empresa pública, no âmbito do qual será implantado um ramal ferroviário em terreno acidentado, com trechos em curvas, cortes, aterros e áreas destinadas a pátios de operação, encontra-se em fase de detalhamento. Esta fase inclui a definição do arranjo das vias nos pátios, o dimensionamento da drenagem superficial da plataforma e a concepção de estruturas de contenção em encostas adjacentes à ferrovia.
Considerando a situação hipotética precedente, julgue os próximos itens.
Na implantação de pátios ferroviários, a instalação de aparelhos de mudança de via (AMV) deve ocorrer em segmentos em tangente, observando-se a compatibilidade entre o comprimento disponível e as dimensões do aparelho previsto em projeto.
Resposta comentada
Aparelho de Mudança de Via (AMV) é o "desvio" que permite ao trem trocar de trilho. Ele só funciona direito se for assentado em trecho reto (tangente) — porque a geometria interna do AMV já embute as curvas necessárias para a transição; se o trilho onde ele se apoia já estiver em curva, as duas geometrias se somam e o trem descarrila ou o AMV desgasta prematuramente. Além disso, o AMV tem comprimento fixo de catálogo, então o trecho reto disponível precisa ser maior que ele.
- Correta: Certo. AMV exige assentamento em tangente e o trecho reto deve comportar o comprimento do aparelho — as duas condições são obrigatórias no projeto de pátio.
Fica de olho: a banca costuma trocar "tangente" por "curva de raio mínimo" ou dizer que o AMV "pode ser instalado em curva desde que o raio seja amplo" — isso é errado. Outra pegadinha: afirmar que basta o comprimento do AMV caber, esquecendo que ele precisa estar integralmente em tangente (não pode "invadir" a curva).
Fonte: CEBRASPE INFRA S.A. 2026 Analista – Especialidade: Engenheiro Civil. Reproduzida para fins de estudo.